銀河
■ブルトレ*1がまた姿を消す。
寂しい限りだ。
｢銀河｣(東京−大阪) ｢なは｣(京都−熊本) ｢あかつき｣(京都−長崎)の3本が315のダイヤ改正で消滅。
本家(東京-九州)のブルトレも前回整理されたばかり。
確かに新幹線や飛行機、また、ココ最近の事情として｢深夜高速バス｣に押されてるのはミエミエだが、3本一気に…そこまでしなくても…
【ダイヤ的にも時期的にも無理がありそうだが(笑)、東海道線153系東海とのスライド(愛嬌で！)】
この御三家は、大きく変貌を遂げた列車だと思う。格上げあり、電車特急からの移行、一旦廃止されたり･･･と。
ギリギリまで、古い客車(20系)を使っていたが、本家のブルトレ(東京−九州)が消滅し続け、追われた車両たち(24･25系または14系)が流れ込んだりで、末期は立派な寝台列車となったと思ってた。
高速バスに対抗すべく、試行錯誤しながら低料金のレガート車(座席車両)を設けたり、B寝台のソロ・デュエットを組み込んだり。
飲食業界でいう、レストランの｢すかいらーく｣のチェーン店(いっぱいあるよね？ｗ)のような試みをしていった。
牽引車もEF65のPF型とあり、本家では、長編成に耐えられなくなりEF66にバトンタッチしていった中で、唯一EF65でがんばってた。私はブルトレに一番似合うロコだと思っている。
ヘッドマークがないのがこれまた｢銀河｣！
■この期に及んで、ファン達が切符を手に入れるのに必死になる。
故に、プラチナチケットと化す。普段使わないクセに。
実際に使用してた人からするといい迷惑だろう。その辺、マニア系は周りを見ない。自分が乗れればいいのだ。
ま、否定はしないが、転売するのとかを考えると、真意のファンとは思えないね。
私もごくごく一部の人に｢鉄｣と思われてるが、 …事実だ(爆)
しかし、そういったマニア達とは一線を隔す、お上品な鉄道好き？とでも言っておこう(笑)
■新幹線が品川･新横浜に全車停車するらしい。"夢の超特急"構想時代からは考えられない停車駅だろう。
品川は分かるが、新横浜に無理して停まらなくてもいい気もするが…。
新幹線は前述したブルトレに比べると、確かに早くて良いかもしれない。ま、微妙なラインであるが自称"無事故列車"だし(笑)。
雪や雨での警戒心ぶりは大袈裟な気もするが…すぐダイヤが乱れる(笑)。
そりゃ安全だわな。
■そんな時代になってしまったが、また近い将来、じっくり、ゆったりといったブームの再来を祈るばかりだ。
現代の人たちは、何かと急ぎすぎじゃありませんか？
｢狭い日本、そんなに急いで何処へ行く？｣
…昔の人は良く言ったもんだ。
