復活
■ブレーキローターの交換・パッド交換を余儀なくされたマチ号。止まる部分の話なので、｢安全第一｣を尊重し、通勤の足は父の90クレスタ=｢くじら号*1｣だった。
結局、ＧＷ明けには部品を確保していたが、シゴトが微妙に忙しく、結局換えたのは中旬。
父のくじら号の使用頻度が極端に減ってきたので、｢暫く乗ろうかよ」という口実で結局3週間以上、その生活は続いた。
実は、購入当初から｢くじら号｣の純正ホイールがショボ過ぎてたのが気になってたのと、デザイン的にマチ号と対象的なラインなので今までず〜っと気にも留めなかったのだが、借りてるうちに｢乗り心地いいねぇ〜｣で、思い切って同車種のスポーツグレードのアルミを某オクにて格安でゲット！それが届いてからは、マチ号ほったらかしで「くじら号｣を弄ってた。
■でも、さすがに先日連休のときに、マチ号の復活作業*2を済ませた。でも、くじら号ったら急にまともに見えはじめ、燃費もいいし、乗り心地もエレガント。クルーズコントロールでラクチン！等で、暫くは｢くじら号｣に乗り続けていた。
■しかし、さすがにマチ号の顔が眉間にしわを寄せて悲しんできてた(そーゆーデザインだっての！悪いか！)ので、明日から復活だ！と思い、駐車ポジション変更。
そして昼過ぎに久々の車仲間と合流。於〜木更津工場。
■メインの作業は2台｢Ｉ号｣｢Ｓ号｣。既に始まっていた。既にジャッキアップされ、宙に舞っていた。
そろったのは81が5台、ビスタが1台(コリャ失礼 爆)…もとい、81が6台だ。
■最初に私は師匠である｢Ｔ号｣のメーターの警告灯の抜き取り・清掃に取り掛かりメーターをバラす。慣れてるつもりだが、人の車は気にするね。自分のもコレくらい丁寧にすりゃよかった…と思ったくらい(笑)
■その後、｢Ｉ号｣のデフオイル交換・｢Ｓ号｣の足回りクリーニング等、チョクチョク手伝いながら、
バンビ(犬)の散歩なんぞもした。
■｢Ｘ号｣はどうやらＥＴＣをバラしていたが、あれは大丈夫なのだろうか？治ったのかな？ナンダカンダで皆何らかの作業に没頭してた。
｢マチ号｣｢Ｐ号｣は作業はない。が、Ｐ氏は｢釣〜りングワゴン｣の復活作業に高じていた。結局何もしなかったのは｢マチ号｣のみだった(笑)
■でも、今思えば、リモコンスターターの不調原因究明でもすりゃよかったな…と思った。
■しかし、いつもながらあの工場での作業は大好きである。Ｐ社長に甘えて工具を借りたり、バンビがいたり、ラジカセで｢bayfm｣をBGMにたまに口ずさんだりしながら作業ができる。何より｢広い！｣自宅Ｐじゃ制限あるからね。いつもながら感謝してます。
■ディナーは｢Ｏ将｣。ファミリーパック(3〜5人前)？というセットを２セットオーダー。すると笑っちゃうくらい出てくる。餃子は８０個(爆)よく焼いてくれたな…(汗)結局食いきれず、土産パックに詰め込んで分配(笑)。←でもコレで一人1,000円で釣りが来るから大感激！
"これであなたもメタボ一直線〜っ"なメニューながら、結構食った。食いきれないのは、厳密には｢10人前食ってたから｣でＲ。
■皆の車がどんどん綺麗になっていくのは気のせいか？ここまできたら乗り続けるしかないな。欲しい車も今のところないしね。仲間がいてくれる間はさ。
