ユーザー車検

　今日は父の車をユーザー車検する為わざわざ昨日出勤にして今日休んだ。
かれこれ3度目のユーザー車検。最初は知人の車。先月自分の車。そして今日だった。
　整備関連はほとんど走行しなくなった車なので割愛した。今までは、完璧なディーラー車検車だったので、大きな欠点はないと判断。
　点灯系だけ、父に確認しておいてもらった。

　電話で事前に｢午後｣で予約。午前の終わりギリギリで書類系だけもらい、誰もいなくなったところでじっくり記入。市役所の窓口レベルで｢書き方｣が出てるので簡単である。これで3,000円の代筆はもったいない。
　一旦車検場を後にし、昼飯。弁当を買って、近くの海沿いの公園でランチるのがユーザー車検時のお約束。マイブーム？
　そして午後イチで検査ラインに並ぶ。しかし、上には上がいて既に並んでる。
　並んでるところで検査員の指示で各点灯類チェック、ボンネットを開けて車体番号と車検証の確認。
　ラインに入って、先ずローラー上でスピード計チェック。40㌔まで出し、40を示したところでパッシング。次にライトの光軸。機械がぬぅっと出てきてハイビームに。自動で合否判定し、○か×で上部の掲示板に表示される。今回、右が｢×｣･･･そういえば、右は夏頃にぶつけ修理に出したんだった…。
　と、考えてるもつかの間、上部の掲示板には｢Nレンジに入れ、サイドブレーキ解除｣…　
ローラーが回りスグに｢フートブレーキをかける｣とな？？「フートブレーキ???なんじゃそりゃ？フットブレーキだろ！｣と一人突っ込みしながらブレーキング。結果は｢○｣。その後また回り始め｢サイドブレーキをかける｣。で、足踏み式なので全体重を乗せんばかりに踏み込む。結果は｢○｣。
　｢ゆっくり進む｣表示に従い、排ガス検査。一旦降りて検査棒をマフラーに突っ込む。暫くして｢○｣。ここで今までの検査結果をマークする機械に用紙を挿入。光軸検査を示す｢H｣だけ斜線が入ったマークがつく。トホホ…再検確定である。
　気を取り直して進むと床下検査。穴が空いており、前輪を指定場所に乗せ待機。暫くすると｢カンカン、コンコン…｣と下で検査員が異音チェックする。その後、｢サイドブレーキを解除し、ハンドルから手を離す｣の表示。揺れチェック。ハンドルが左右に振られ、車もユサユサ。
　やっと終わりで最後に検査員へ書類を提出し、ハンコをもらう。
　本来はココで終わりで、車検証をもらってバイバイだが、光軸調整の為、一旦外に出て民間の車検検査場へ。光軸調整をしてもらう為だ。やはり右が大きくずれていた。1500円也。

　すぐに検査場へ戻り、また並ぶ。検査員には｢再検です｣と告げ、先ほどの点灯チェックほかは免除。｢最初にライトチェックのボタンを押してね｣と言われ、自分の番になったら一旦降りてそのボタンを押す。その他のチェックが免除されるからだ。
　しかし、ローラーに乗ったら、｢20㌔までスピードを上げる｣表示。｢？｣と思いながら従うと勝手に止まった。どうやら体勢を整えるかららしい。｢○｣も｢×｣も出なかった。
　そして、緊張の一瞬。光軸チェックだ。以前、自分の車の時に手こずったので嫌な瞬間である。
しかし、当然のごとく｢○｣。最初から光軸だけやって行けばよかった。
　で、出口までゆっくりスルーし、用紙を機械に突っ込み｢○のH｣マークを戴いておじさんに見せて、終了印をもらい、窓口に戻って書類を見せ、新しい車検証と車検票をもらい終わりである。
　もう慣れたので再検さえなけりゃ30分コースといったところだ。今回の車検は全部で88,700円也(リサイクル券発行･除く光軸調整)。
　ディーラーでは考えられない値段だ。100,000預かって行ったので、残りでリヤのブレーキパッドとクーラントの交換を頼まれた。クーラント交換はディーラーに持ってくかな。トヨタがかわいそうだし(笑)。パッドは自分で出来るな。

　コレを最後まで読んだアナタも、是非。
ハナムケの一句として、
　　　　　　　　　　｢ユーザー車検　光軸調整　しとくべし｣
である。
　過去の2台も、光軸調整で落とされた…なめるな光軸！てな感じである。