清算方法(現金or定期券)を記録。

　との指令。
　当地は田舎なので、都バスのような前金ではなく、距離に準じて降車時の清算となっている。なので降車は前扉。
　大前提として、市からの補助金の対象にもなりうるので、"完全"でなければならない。同時に｢乗務員の勤務態度や、キマリごとのチェック｣も兼ねる。

　私に渡されたダイヤは、6:23出庫の3往復して18:02帰庫のもの。ちなみに片道50分。途中、昼間に3時間ほどのブランクがある。

　早速調査開始。始発バス停で、｢1番前の席にペンとバインダーを持ってる、バスマニアがいる｣というお客様の注目を浴びながら開始。バス停が田舎なので、かなり短い間隔で設定されている。
　通勤時間帯に当たるダイヤだったのもあるが、私は｢ほとんど乗らねぇだろう｣と思っていただけにいきなりの乗車人数にビビってしまった。一ケタ台だと思い込んでいたためだ。でも、中型タイプのバスでピーク時は22人乗った。｢席を譲りたいのはヤマヤマだが、記入できねんだよなぁ〜｣と心で詫びてるスキに、次の停留所についてしまう。
　1番困ったのが、乗降率が終始高かった、とある総合病院。駅に向かう途中のバスはすべて立ち寄るくらいの大口停留所。通院してる人もいれば、お見舞い、親族の方…等々。常に人がいる。降車も乗車もする。
　当社バスは先述とダブるが"後ろ乗車""前降車"なので、先ず降車する人達の支払いを目で追う。すると後ろのドアが開き、乗り込んでくる。かなりキョロキョロして、間違いなく｢あやすぃ〜奴｣と化していたが、周りは気にしていられない。「このバスがなくなっても良いのか！」とか思いながら。しかし、お客は私がそんなことしてるとは知りっこない。(笑)
　ドライバーがかなり気を使ってくれて、乗車用の扉を時間差で開けてくれたからよかったものの、同時だったら"スコン"とキレて、｢ありがとうございました｣と私も涼しい顔して下車してたね。
　
　お陰で車庫に戻ってその都度計算し、乗車と降車と残人数(車内)が、最初の1回目以外は数字があった。でも、ピークは朝だけで、昼間と夕刻は暗算できるほどの人数だったけど･･･汗
　昼過ぎはキツかった。睡魔君とのバトルである。毎度のことながら、なかなかKOできない。油断してると｢プーッ・ガラガラ…｣とドアのブザーに起こされ、「ヤベ、ここドコ？(笑)。」かなり恥ずかしいものがある。

　しかし、超田舎→街中へのバスの為、景色は面白かった。まるで、｢いい旅夢気分｣に出てきそうな景色が広がってたし。使用機材(バス)もなかなか古いので、趣たっぷりだった。
　あ、この人朝も乗った人だ！とか、路線沿いの民家の一日を垣間見たり(笑)
　たまにはこういうシゴトも、刺激になるな。と思った。

　ちなみにこの調査、「乗車する人数が多ければいいのか？」と聞いてみた。我々調査員のペン先にかかってるからね。ま、改ざんする気も起きないけど。
　回答は「多いに越したこっちゃないよ。でもあまり多ければ、市は「何だ、儲かってんじゃん！」になる。少ない方が市(補助金)へのアピールにはなるね。かといって、少な過ぎると『廃止したら？』となり、市も見放すから難しいんだよねぇ｣と上司も苦笑してた。
　
　下手に嘘ついても、裏目にでる場合があるから、まさに｢実態調査｣である。